جیپ گرند چروکی ۲۰۱۷

[ad_1]

وب‌سایت تکرا – یاور قاسمی: جیپ گرند چروکی (Jeep Grand Cherokee) نمونه‌ای است در کلاس بدنه خودروهای شاسی بلند سایز متوسط (Mid Size SUV) که رقبایی مانند مرسدس بنز GLE، ب ام و سری ۵، دوج دورانگو (Dodge Durango) و هیوندای سانتافه (Hyundai Santa Fe) را در تیپ‌های مختلف خود پیش رو دارد.
جیپ گرند چروکی در گذر تاریخ

این خودرو اولین بار در سال ۱۹۹۳ میلادی معرفی شد. جیپ گرند چروکی که یکی از مطرح‌ترین خودروهای لوکس شاسی بلند موجود در بازار بوده، تاکنون در چهار نسل مختلف طراحی و تولید شده است. البته یک مدل از این خودرو با نام جیپ چروکی نیز مابین سال‌های ۱۹۷۳ تا ۱۹۸۳ میلادی نیز تولید شد که به بازارهای خودروی ایران نیز راه پیدا کرده بود.

 

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

 


جیپ گرند چروکی نسل اول

این نسل از جیپ گرند چروکی در انتهای سال ۱۹۹۲ میلادی به عنوان مدل ۱۹۹۳ به بازارهای جهانی عرضه شد. این خودرو که در پنج تیپ مختلف SE ، Laredo ، Limited ، Orvis و TSI تولید شد، تا سال ۱۹۹۸ میلادی در خط تولید شرکت جیپ قرار داشت. این خودرو با چهار پیشرانه مختلف شش سیلندر ۴.۰ لیتری خطی، هشت سیلندر خورجینی ۵.۲ لیتری، هشت سیلندر خورجینی ۵.۹ لیتری و چهار سیلندر ۲.۵ لیتری دیزلی ارائه گردید.

 

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی 

 


جیپ گرند چروکی نسل دوم

نسل دوم این خودرو در سال ۱۹۹۸ میلادی به عنوان مدل سال ۱۹۹۹ عرضه و تا سال ۲۰۰۴ در خط تولید این شرکت قرار داشت. پیشرانه‌های موجود برای این خودرو نیز دو نمونه دیزلی به حجم ۳.۱ لیتر و ۲.۷ لیتر بود و دو موتور شش سیلندر خطی ۴.۰ لیتری و هشت سیلندر خورجینی ۴.۷ لیتری هم نمونه‌های بنزینی موجود برای جیپ گرند چروکی نسل دوم بودند. از مدل با معرفی نسل سوم از این خودرو در سال ۲۰۰۵ از خط تولید خارج شد.

 

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی 

 


جیپ گرند چروکی نسل سوم

جیپ گرند چروکی برای سال ۲۰۰۵ میلادی دچار تغییراتی شده و اولین بار در نمایشگاه خودروی نیویورک سال ۲۰۰۴ به نمایش عمومی در آمد. این خودرو از پنچ پیشرانه مختف نیروی می‌گرفت. موتورهای موجود برای جیپ گرند چروکی نسل سوم یک نمونه ۳.۷ لیتری خورجینی شش سیلندر، هشت سیلندر خورجینی ۴.۰ لیتری ، هشت سیلندر خورجینی HEMI به حجم ۵.۷ لیتر، ۶.۱ لیتری هشت سیلندر خورجینی HEMI و همچنین یک نمونه دیزلی ۳.۰ لیتری شش سیلندر ساخت شرکت مرسدس بنز (Mercedes Benz) بودند. نسل سوم جیپ گرند چروکی تا سال ۲۰۱۰ تولید گردید.

 

 مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

 

کمین و سه فیلمنامه کوتاه

جرمی کلارکسون: مجری سابق تخت گاز گستاخ ولی محبوب

جیپ در تلویزیون و داستان های کرات دیگر

من(در معنای روان شناختی)

گریز دلپذیر


جیپ گرند چروکی نسل چهارم

آخرین نسل از این خودرو که برای اولین بار در نمایشگاه خودروی نیویرک سال ۲۰۰۹ میلادی به نمایش عمومی درآمده بود، در سال ۲۰۱۰ میلادی به عنوان مدل سال ۲۰۱۱ به مشتریان عرضه شد. این خودرو تا به امروز نیز در خط تولید قرار دارد.

 

از نقاط قوت مدل ۲۰۱۷ این خودرو می‌توان به قابلیت‌های فوق العاده در مسیرهای خاکی و خارج از جاده، کیفیت ساخت بسیار بالای کابین، قابلیت‌های دینامیکی بالا و موتور پر قدرت شش سیلندر دیزل و از مصرف سوخت نسبتا بالا، موتور دیزل پر صدا و قیمت بالا به عنوان نقاط ضعف این خودرو نام برد. با ما همراه باشید تا به معرفی و بررسی مشخصات فنی آخرین نسل از این خودرو که با تغییرات اندکی برای سال ۲۰۱۷ میلادی به بازارهای جهانی عرضه شده بپردازیم.

 

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی 

 


طراحی ظاهری و بدنه

جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی یک خودروی شاسی بلند سایز متوسط بوده و ابعادی برابر با ۴.۸۲۱ میلیمتر طول، ۱.۹۴۳ میلیمتر پهنا و ۱.۷۶۰ میلیمتر ارتفاع داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز برابر با ۲.۹۱۶ میلیمتر است.

 

برای درک بهتر می‌توان اشاره کرد که تویوتا لندکروزر (Toyota Land Cruiser) طولی برابر با ۴.۹۵۰ میلیمتر، پهنایی برابر با ۱.۹۷۸ میلیمتر و ارتفاعی معادل ۱.۸۷۹ میلیمتر دارد. طراحی بدنه این خودرو نیز تقریبا مشابه مدل سال گذشته بوده و تنها تایرها و رینگ‌های ۱۸ اینچی با نمونه‌های جدید جایگزین شده‌اند که این امر فاصله خودرو از سطح زمین را اندکی افزایش داده و موجب بهبود عملکرد در هنگام عبور از مسیرهای خاکی و خارج از جاده شده است.

 

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

شاسی جیپ گرند چروکی ۲۰۱۷ بر اساس نمونه موجود در مدل ML تولیدات شرکت مرسدس بنز طراحی شده است. بخش بالایی جلو پنجره نسبت به مدل سال گذشته اندکی کوتاه‌تر شده و چراغ‌های جلویی نیز باریک‌تر شده‌اند. چراغ‌ها مه شکن نیز اندکی از جای قبلی خود بالاتر آمده و در مجموع نمای جلویی را اندکی متفاوت‌تر نموده است.

 

در بخش عقبی خودرو نیز تغییرات اندکی صورت گرفته و چراغ‌های عقبی بزرگ‌تر شده و از لامپ‌های LED در آنها استفاده شده است. باله عقبی (Spoiler) نیز بزرگ‌تر شده و بر قابلیت‌های آیرودینامیکی آن افزوده شده است. این خودرو در مدل پایه وزنی در حدود ۲.۳ تن داشته و در مجوع طراحی بدنه زیبا و قدرتمند،  آن را به نمونه‌ای مناسب و جذاب و بروز برای هر سلیقه‌ای تبدیل نموده است.

 

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی 

 


طراحی داخلی و کابین

جیپ گرند چروکی خودروی نسبتا بزرگ و جاداری بوده و فضای نسبتا وسیعی را در اختیار راننده و سرنشینان قرار می‌دهد. فضای موجود برای سر در هر دو بخش عقبی و جلویی جیپ گرند چروکی مدل ۲۰۱۷ کافی بوده اما در بخش میزان فضای موجود برای پاها اندکی تنگ بوده و در مقابل رقبایی مانند کیا سورنتو (Kia Sorento)، فورد اج (Ford Edge) و هیوندای سانتافه (Hyundai Santa Fe) در مکانی پایین تر قرار می‌گیرد.

ابزار و ادوات و تجهیزات موجود در کابین کافی و مناسب بوده و راننده کنترل کاملی بر آنها دارد. صندلی‌ها نیز راحت بوده و به خوبی راننده را در بر می‌گیرند. کیفیت ساخت و مواد اولیه استفاده شده هر چند در این کلاس بهترین نمونه به شمار نمی‌آید اما فضای زیبا و مدرن را برای سرنشینان فراهم نموده است. از امکانات موجود در کابین جیپ گرند چروکی می‌توان سیستم اطلاعاتی/سرگرمی (Infotainment) مجهز به صفحه نمایش ۵ اینچی لمسی، صفحه نمایش ۷ اینچی LCD برای نمایش نشانگرهای پشت آمپر، استفاده از چرم مرغوب در بخش‌هایی مانند کنسول وسط ، بخش بالایی درها و داشبورد اشاره کرد که به میزان قابل توجهی موجب مجلل شدن کابین شده است.

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

در بخش‌های مختلف کابین نیز ۸ محفظه مخصوص نگهداری لیوان و نوشیدنی تعبیه شده و سیستم تهویه مطبوع این خودرو نیز از نسل جدید Climate Control با عملکرد خودکار است. ارتفاع صندلی‌ها نیز نسبت به سایر رقبا بالاتر بوده و دید خوبی نسبت به مسیر پیش رو و مناظر طراف را در اختیار راننده قرار می‌دهد. طراحی شیشه عقب نیز تغییر کرده و نسبت با مدل قبلی زاویه دید بیشتری را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

 

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

فضای موجود برای محفظه بار در صورت بالا بودن تمامی صندلی‌ها برابر با ۱.۰۲۰ لیتر بوده که در صورت جمع کردن صندلی‌های ردیف دوم (که با نسبت ۶۰/۴۰ قابل خم شدن هستند) این فضا به ۱.۹۲۵ لیتر افزایش پیدا خواهد کرد. با این اعداد و ارقام جیپ گرند چروکی ۲۰۱۷ عملکرد متوسطی داشته و بالاتر از رقبایی مانند هیوندای سانتافه و فولکس واگن توارگ (Volkswagen Touareg) و پایین تر از کیا سورنتو و فورد اج قرار می‌گیرد.

 

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی 

 


تیپ‌های مختلف و امکانات و تجهیزات

جیپ گرند چروکی در شش تیپ مختلف تولید و به بازار عرضه می‌گردد. این تیپ‌ها عبارتند از:

  •     Laredo
  •     Limited
  •     Overland
  •     Trailhawk
  •     Summit
  •     SRT

تیپ Laredo

این تیپ مدل و پایه استاندارد این خودرو بوده و با قیمت پایه ۳۰.۵۰۰ دلار (معادل ۱۱۴ میلیون تومان با محاسبه دلار ۳.۷۵۰ تومانی در زمان نگارش) به بازار عرضه می‌گردد. کابین حتی در این مدل پایه نیز با استفاده از مواد اولیه مرغوب ساخته شده و محیطی لوکس و مجلل را برای سرنشینان فراهم می‌کند. از امکانات متنوع موجود در این مدل پایه می‌توان به نمونه‌های زیر اشاره نمود:

  •     سیستم ورود به خودرو بدون استفاده از کلید (Keylees)
  •     رینگ‌های آلیاژی ۱۷ اینچی
  •     دوربین کمکی دنده عقب
  •     سنسورهای کمکی پارک در بخش عقبی خودرو
  •     چراغ‌های مه شکن
مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

از دیگر امکانات موجود در تیپ Laredo این خودرو می‌توان به سیستم‌ها و تجهیزات زیر اشاره کرد:

  •     سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه نسل جدید (Dual Zone Climate Control)
  •     آیینه‌های جانبی مجهز به گرمکن
  •     غربیلک فرمان روکش شده با چرم با قابلیت تنظیم موقعیت به صورت الکتریکی
  •     صفحه نمایش ۵ اینچی لمسی
  •     سیستم صوتی با کیفیت بالای مجهز به شش بلندگوی جداگانه با قابلیت ارتباط با گوشی‌های هوشمند همراه از طریق سیستم بلوتوث
  •      پورت‌های USB و AUX و کارت حافظه SD

این خودرو همچنین به سیستم ازتباطی اختصاصی گروه خودروسازی فیات (فیات، کرایسلر، دوج، جیپ و رم)، UConnect نسخه ۸.۴ نیز مجهز شده است. تیپ Laredo به صورت استاندارد از سیستم Quadra-Trac I برای انتقال قدرت به تمامی چرخ‌ها استفاده نموده و در صورت تمایل قابلیت ارتقا به سیستم Quadra-Trac II (نوعی دنده کمکی ۲ سرعته برای مسیرهای خارج از جاده) را دارد.

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

 

تیپ Limited

تیپ Limited این خودرو از تجهیزات لوکس‌تری برخوردار شده و آن را حد و اندازه‌های خودروهایی مانند ب ام و و لندروور (Land Rover) قرار می‌دهد. این تیپ که قابلیت استفاده از موتورهای پرقدرت ۸ سیلندر خورجینی و یا موتور دیزل را دارد با قیمت پایه ۳۸.۰۰۰ دلار (معادل ۱۴۲.۵ میلیون تومان) به فروش می‌رسد. از تجهیزات و امکانات موجود در این تیپ علاوه بر امکانات موجود در تیپ Laredo، مےتوان به موارد زیر اشاره کرد:

  •     در صندوق عقب الکتریکی
  •     رینگ‌های آلیاژی ۱۸ اینچی
  •     صندلی راننده با قابلیت تنظیم در ۸ جهت به صورت الکتریکی همراه با حافظه برای ذخیره کردن تنظیمات
  •     صندلی‌های مجهز به گرمکن در دو بخش جلویی و عقبی
  •     پوشش چرمی ابزار و ادوات داخلی
  •     خروجی برق ۱۱۰ ولت
  •     غربیلک فرمان روکش شده با چرم و مچهز به گرمکن
  •     سیستم صوتی با کیفیت با ۹ بلندگوی مجزا
  •     پشتیبانی از رادیوهای ماهواره‌ای
  •     دو پورت USB
  •     سیستم انتقال قدرت ‌Quadra-Trac II
مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی 

 


تیپ Overland

قیمت پایه این تیپ جیپ گرند چروکی در حدود ۴۵.۰۰۰ دلار (معادل ۱۶۹ میلیون تومان) بوده و علاوه بر امکانات و تجهیزات موجود در تیپ Limited به ابزارهایی مانند نمونه‌های اشاره شده در فهرست زیر نیز مجهز شده است:

  •     رینگ‌های آلاژی ۲۰ اینچی اسپرت
  •     برف پاک‌کن‌های حساس به بارش باران
  •     چراغهای جلویی مجهز به لامپ‌های زنون
  •     سانروف عریض پانوراما
  •     غربیلک فرمان با قابلیت تنظیم به صورت الکتریکی و با پوشش‌هایی از جنس چوب
  •     چراغ‌های روشنایی روز (Daytime Running Lights یا DRL) با استفاده از لامپ‌های LED
  •     صفحه نمایش بزرگ ۸.۴ اینچی لمسی
  •     سیستم ناوبری ماهواره‌ای
  •     صندلی‌های روکش شده با چرم و مجهز به سیستم خنک کننده در جلو
  •      سیستم انتقال قدرت ‌Quadra-Trac II

تیپ Trailhawk

تیپ Trailhawk این خودرو قیمت پایه‌ای برابر با ۴۴.۰۰۰ دلار (معادل ۱۶۵ میلیون تومان) داشته و یکی از بهترین گزینه‌های موجود برای این خودرو به شمار می‌آید. این تیپ از تایرهای مخصوص چند منظوره از جنس کولار (Kevlar) ساخت شرکت تایرسازی گودیر (Goodyear) در سایز ۲۶۵/۶۰/۱۸ استفاده کرده و به ادواتی مانند نمونه‌های ذکر شده در فهرست زیر مجهز شده است:

  •     کمک فنرهای بادی قابل تنظیم
  •     مجهز به رکاب (Skid Pad)
  •     کنترل شروع حرکت در سراشیبی (Hill Start Assist)
  •     آیینه‌های جانبی با قابلیت تنظیم و جمع شدن به صورت الکتریکی
مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

سیستم انتقال قدرت به هر چهار چرخ تیپ Trailhawk نیز به یک دیفرانسیل با لغزش محدود در محور عقب مجهز شده که توانایی‌های این خودرو را در هنگام عبور از مسیرهای خاکی و خارج از جاده به طرز محسوسی افزایش می‌دهد.

تیپ Summit

این تیپ از جیپ گرند چروکی به بیشتر امکانات موجود برای این خودرو مجهز شده و با قیمت پایه‌ای در حدود ۵۲.۰۰۰ دلار (معادل ۱۹۵ میلیون تومان) به نشتریان عرضه می‌گردد. از امکانات موجود به صورت استاندارد در این تیپ از این خودرو می‌توان به نمونه‌های ذکر شده در فهرست زیر اشاره کرد:

  •     سیستم کنترل سرعت تطبیقی (Adaptive Cruise Control)
  •     سیستم جلوگیری برخورد از جلو با ترمز اتوماتیک (Forward Collision Warning with Automatic Brake)
  •     سیستم پارک خودکار
  •     سنسورهای پارک در بخش عقبی خودرو
  •     سیستم هشدار خروج خودرو از بین خطوط جاده (Lane Departure Assist)
  •     سیستم مشاهده نقاط کور خودرو (Blind Spot Monitoring)
  •     سیستم هشدار وجود ترافیک در بخش عقبی خودرو (Rear Cross Traffic Alert)
  •     سیستم صوتی حرفه‌ای و بسیار با کیفیت ساخت شرکت هارمان کاردون (Harman Kardon) با ۱۹ بلندگوی مجزا
  •     تزئینات داخلی با استفاده از چوب طبیعی

 

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

 

تیپ SRT

تیپ SRT پرقدرت‌ترین نمونه موجود برای خودروهای دوج (Dodge) و جیپ است. جیپ گرند چروکی تیپ SRT نیز از همین قاعده پیروی کرده و با قیمتی در حدود ۶۸.۰۰۰ دلار (معادل ۲۵۵ میلیون تومان) به فروش می‌رسد. تیپ SRT از یک موتور بسیار بزرگ و پر قدرت هشت سیلندر خورجینی ۶.۴ لیتر HEMI استفاده می‌کند. برای بهبود قابلیت‌های دینامیکی ارتفاع خودرو اندکی کاهش یافته که اندکی قابیلت‌های خارج از جاده‌ای (Off Road) را کاهش داده است.

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

این تیپ از جیپ کرند چروکی پر قدرت ترین نمونه تولید شده با نشان شرکت جیپ بوده و به صورت استاندارد با سیستم انتقال قدرت به چرخ‌های عقبی (RWD) عرضه می‌گردد.

 


موتور و پیشرانه

برای جیپ گرند چروکی ۲۰۱۷ پیشرانه‌های مختلفی قابل سفارش است. تمامی این پیشرانه‌ها نیروی تولیدی موتور را توسط یک سیستم انتقال قدرت (Transmission) هشت سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ (AWD) منتقل می‌نماید. برای این خودرو سه موتور بنزینی و دو موتور دیزل قابل سفارش است.

موتور شش سیلندر ۳.۶ لیتری

پیشرانه پایه موجود برای این خودرو یک موتور شش سیلندر خورجینی ۳.۶ لیتری ۲۴ سوپاپه VVT بوده که توانایی تولید نیرویی معادل ۲۹۵ اسب بخار در دور موتور ۶.۴۰۰ RPM و گشتاور ۲۶۰ پاوند بر فوت (معادل ۳۵۳ نیوتون متر) در دور موتور ۴.۸۰۰ RPM را دارد. این پیشرانه قابلیت نصب در تیپ‌های Laredo، Limited، Overland و Summit را دارد. جیپ گرند چروکی با این پیشرانه و سیستم انتقال قدرت به چرخهای عقبی، بر اساس اعلام EPA (آژانس حفاظت از محیط زیست) مصرفی معادل ۱۷ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۳.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مسیرهای شهری، ۲۶ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مسیرهای بزرگراهی بوده و مصرف میانگین آن در سیکل ترکیبی برابر با ۲۱ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۱.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) است.

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

مصرف گونه چهار چرخ متحرک این خودرو نیز بر اساس اعلام EPA (آژانس حفاظت از محیط زیست) مصرفی معادل ۱۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مسیرهای شهری، ۲۶ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۹.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مسیرهای بزرگراهی بوده و مصرف میانگین آن در سیکل ترکیبی برابر با ۲۱ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۱.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) است. این موتور جیپ گرند چروکی مدل ۲۰۱۷ را در عرض ۷.۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسانده و حداکثر سرعت آن نیز بر اساس اعلام شرکت سازنده به رقم ۱۱۷ مایل در ساعت (معادل ۱۸۸ کیلومتر در ساعت) محدود شده است. حجم محفظه سوخت این خودرو نیز ۹۳.۵ لیتر است.

موتور هشت سیلندر ۵.۷ لیتری

دومین موتور در نظر گرفته شده برای این خودرو یک نمونه هشت سیلندر خورجینی HEMI به حجم ۵.۷ لیتر است. این موتور توانایی‌ها بالایی داشته و قادر به تولید نیرویی معادل ۳۶۰ اسب بخار در دور موتور ۵.۱۵۰ RPM و گشتاور ۳۹۰ پاوند بر فوت (معادل ۵۲۸ نیوتون متر) را در دور موتور ۴.۲۵۰ RPM دارد. مصرف سوخت این موتور نیز بر اساس اعلام EPA برابر با ۱۴ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۶.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری، ۲۲ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۰.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در بزرگراه و ۱۷ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۳.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در سیکل ترکیبی خواهد بود.

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

قدرت این موتور به هر چهار چرخ خودرو منتقل شده و توانایی یدک کشی باری به وزن ۷.۲۰۰ پاوند (۳.۲۶۵ کیلوگرم) را دارد. این موتور هشت سیلندر HEMI جیپ گرند چروکی را در عرض ۶.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسانده و حداکثر سرعت آن نیز به ۱۲۱ مایل در ساعت (معادل ۱۹۴ کیلومتر در ساعت) محدود شده است.

موتور شش سیلندر ۶.۴ لیتری

برای تیپ SRT این خودرو یک موتور غول آسای ۶.۴ لیتری هشت سیلندر خورجینی HEMI بوده که توانایی تولید نیرویی معادل ۴۷۵ اسب بخار را در دور موتور ۶.۰۰۰ RPM و گشتاور ۴۷۰ پاوند بر فوت (معادل ۶۳۷ نیوتون متر) را دارد. این موتور با استفاده از سیستم کمکی شروع حرکت (Launch Control) به منظور بهترین عملکرد ممکن در شتابگیری، در عرض تنها ۴.۴ ثانیه این خودروی ۳ تنی را از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسانده که رقمی بسیار مناسب برای یک خودرو در این کلاس بدنه به حساب می‌آید. سرعت جیپ چروکی تیپ SRT نیز به رقم ۱۶۰ مایل در ساعت (معادل ۲۵۸ کیلومتر در ساعت) محدود شده است.

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

مصرف سوخت این موتور نیز بر اساس اعلام EPA برابر با ۱۳ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری، ۱۹ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۲.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در بزرگراه و ۱۵ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۶.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در سیکل ترکیبی خواهد بود.

 


موتورهای دیزل

برای این خودرو یک موتور دیزل شش سیلندر ۳.۰ لیتری توریو دیزل وجود داشته که در دو گونه و پیکربندی مختلف به مشتریان عرضه می‌گردد. این موتوز که قابل نصب در تیپ‌های Limited، Overland و Summit را داشته توانایی تولید نیرویی معادل ۲۴۰ اسب بخار و گشتاور ۴۲۰ پاوند بر فوت (معادل ۵۷۰ نیوتون متر) را دارد. این پیشرانه جیپ گرند چروکی را در عرض ۷.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسانده و حداکثر سرعت آن نیز به ۱۱۲ مایل در ساعت (معادل ۱۸۰ کیلومتر در ساعت) محدود شده است.

جیپ گرند چروکی با این پیشرانه و سیستم انتقال قدرت به چرخهای عقبی، بر اساس اعلام EPA مصرفی معادل ۲۲ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۰.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مسیرهای شهری، ۳۰ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۷.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مسیرهای بزرگراهی بوده و مصرف میانگین آن در سیکل ترکیبی برابر با ۲۵ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۹.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) است.

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

مصرف گونه چهار چرخ متحرک این خودرو نیز بر اساس اعلام EPA مصرفی معادل ۲۱ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۱.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مسیرهای شهری، ۲۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۸.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مسیرهای بزرگراهی بوده و مصرف میانگین آن در سیکل ترکیبی برابر با ۲۴ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۹.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) است. جیپ گرند چروکی با استفاده از این پیشرانه توربو دیزل ۳.۰ لیتری توانایی یدکی کشی باری به وزن ۷.۴۰۰ پاوند (۳.۳۵۶ کیلوگرم) را خواهد داشت.

 


ایمنی و تجهیزات کمک رانندگی

از تجهیزات ایمنی جیپ گرند چروکی ۲۰۱۷ می‌توان به ترمزهای ضد قفل (ABS) دیسکی برای هر چهار چرخ، شش عدد ایربگ (دو عدد برای سرنشینان جلو، دو عدد جانبی جلویی و دو عدد پرده‌ای جانبی) ، سیستم کنترل پایداری (Stability Control)، سیستم کنترل کشش (Traction Control) و دوربین کمکی دنده عقب و همچنین کمربندهای ایمنی سه نقطه‌ای برای سرنشینان صندلی‌های عقبی اشاره نمود.

تجهیزات کمکی دیگری نیز که برای این خودرو در نظر گرفته شده شامل مواردی مانند سیستم نمایش نقاط کور خودرو و سیستم جلوگیری از برخورد در بخش جلو با استفاده از رادار، سیستم نمایش فشار باد تایرها (TPMS) و قفل کودک برای صندلی‌ها عقب بوده که در مجموع این خودرو را به نمونه‌ای مجهز و ایمن تبدیل کرده است. این خودرو در ارزیابی‌های NHTSA (سازمان ملی بزرگراه‌ها و ایمنی) در مدل دیفرانسیل عقب (RWD) موفق به کسب ۴ ستاره از پنج ستاره ممکن در تست‌ها تصادف شده و مدل چهار چرخ متحرک (AWD) با توجه به کنترل بیشتر بر چرخ‌ها بالاترین امتیاز ممکن را کسب نموده است.

 

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

 

 

 

تجربه رانندگی 

حرکت جیپ گرند چروکی در سطح جاده نرم بوده و راننده کنترل کاملی را بر خودرو دارد. هرچند سیستم تعلیق اندکی سفت و اسپرت بوده اما این مساله در حدی نیست که موجب فشار به کابین و سرنشینان گردد. حتی موتور پایه شش سیلندر خورجینی نیز عملکرد بالایی داشته و مدل‌های مجهز به پیشرانه‌های هشت سیلندر خورجینی و به خصوص تیپ SRT عملکردی بسیار بالا دارند.

 

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

این خودرو در تمامی پیشرانه ها توانسته با ایجاد یک ترکیب مناسب بین قدرت تولیدی و چسبندگی به جاده، تجربه‌ای فراموش نشدنی را برای این خودرو بزرگ برای راننده و سرنشینان رقم زند. موتور شش سیلندر خورجینی توربو دیزل موجود برای این خودرو نیز با توجه به تولید گشتاور در دورهای پایین عملکردی قابل قبول داشته و شتاب مناسبی را برای جیپ گرند چروکی به ارمغان می‌آورد.

 


رقبا

این خودرو همانطور که پیشتر نیز اشاره شد با قیمتی مابین ۳۰.۵۰۰ دلار تا ۶۸.۰۰۰ دلار (مابین ۱۱۴ تا ۲۵۵ میلیون) در تیپ‌ها و سطح تجهیزات مختلف دارد. جیپ گرند چروکی در کلاس بدنه خود با رقبایی بسیار قدرتمند روبرو بوده که برخی از این رقبا عبارتند از:

  •     دوج دورانگو (Dodge Durango) با قیمت پایه ۳۱.۰۰۰ دلار (معادل ۱۱۶ میلیون تومان)
  •     فورد اج (Ford Edge) با قیمت پایه ۳۰.۰۰۰ دلار (معادل ۱۱۲.۵ میلیون تومان)
  •     کیا سورنتو (Kia Sorento) با قیمت پایه ۲۶.۵۰۰ دلار (معادل ۱۰۰ میلیون تومان)
  •     هیوندای سانتافه اسپورت (Hyundai Santa Fe Sport) با قیمت پایه ۲۶.۵۰۰ دلار (معادل ۱۰۰ میلیون تومان)
  •     نیسان مورانو (Nissan Murano) با قیمت پایه ۳۰.۵۰۰ دلار (معادل ۱۱۴ میلیون تومان)
  •     فولکس واگن توارگ (Volkswagen Touareg) با قیمت پایه ۵۰.۵۰۰ دلار (معادل ۱۸۹ میلیون تومان)
  •     لکسوس (Lexus) مدل RX با قیمت پایه ۴۴.۰۰۰ دلار (معادل ۱۶۵ میلیون تومان)

 

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

 

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی 

 

 

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

 

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

 
تیپ SRT جیپ گرند چروکی نمونه‌ای متفاوت و بسیار پرقدرت با سرعت و شتاب بالا بوده و با قیمت پایین خود رقبایی مانند نمونه‌های زیر را پیش رو دارد:

  •     ب ام و X5M با قیمت پایه ۱۰۰.۰۰۰ دلار (معادل ۳۷۵ میلیون تومان)
  •     مرسدس AMG مدل GLE43 با قیمت پایه ۶۸.۰۰۰ دلار (معادل ۲۵۵ میلیون تومان)
  •     پورشه کاین توربو با قیمت پایه ۱۱۸.۰۰۰ دلار (معادل ۴۴۲ میلیون تومان)
  •     لندروور رنجروور اسپرت (Land Rover Range Rover Sport) با قیمت پایه ۸۲.۰۰۰ دلار (معادل ۳۰۷ میلیون تومان)
 مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

 

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی 

 

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی 
مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی 

 

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی 

 

 


 

سخن آخر

در مجموع می‌توان گفته که جیپ گرند چروکی مدل ۲۰۱۷ نسبت به نمون‌های قبلی دچار پیشرفت شده و علاوه بر ظاهری و کابین بروز، از موتورها و پیشرانه ‌ها قدرتمندی نیز برخودار شده است. این خودرو نسبت به کلاس بدنه خود از تجهیزات قابل قبولی سود برده و سیستم‌ها و تجهیزاتی مانند روکش‌ها صندلی چرمی و سیستم صوتی با کیفیت بسیار بالا به صورت استاندارد در آن قرار گرفته و تمامی قطعات قابل تنظیم در کابین به صورت الکترونیکی کنترل می‌شوند.

 

مشخصات فنی و بررسی جیپ گرند چروکی مدل سال ۲۰۱۷ میلادی 

سواری با این خودرو نیز بسیار نرم و راحت بوده و علیرغم استفاده از سیستم تعلیق خشک و سخت، سرنشینان حتی در مسیرهای طولانی نیز از راحتی کافی برخوردار بوده و دچار خستگی نخواهند شد. علاوه بر این، جیپ گرند چروکی نمونه‌ای بسیار مناسب برای خوانواده‌ها برای گشت و گذار در جاده‌های بین شهری و اتوبان‌ها و همچنین ماجراجویی در مسیرهای فرعی و خاکی خواهد بود.

[ad_2]

لینک منبع

گران قیمت ترین موتور سیکلت های جهان

[ad_1]

هفته نامه خودرو امروز: وسایل نقلیه همانند موتورسیکلت در مواردی از وظیفه مشخص و تعریف شده خود فاصله می گیرند و به سمبل های مردانگی، لوکس بودن و فخرفروشی تبدیل می شوند. در این مقاله به گران قیمت ترین موتورسیکلت های ساخته شده در سراسر جهان خواهیم پرداخت.

این دسته از موتورسیکلت ها، به علت قیمت نهایی بالا به صورت کاملا سفارشی ساخته شده و همگی قبل از خروج از خط تولید به فروش رسیده اند. تعدادی از این غول های سوار شده روی دو چرخ برای کسانی طراحی و ساخته می شوند که علاوه بر علاقه مندی به سواری این دسته از موتورسیکلت ها دارای موجودی حساب بانکی بالا هستند. در ادامه با ۱۰ مورد از این موتورسیکلت ها آشنا می شویم.

جایگاه دهم: NCR لگرا ۱۲۰۰

 

قیمت: ۷۲ هزار دلار

 

گران قیمت ترین موتورسیکلت های جهان 

سبک وزن! شاید این واژه در اینجا بسیار نامأنوس به نظر برسد اما به نظر می رسد که NCR به خوبی توانسته در مدل لگرا ۱۲۰۰ آن را به ثمر بنشاند. فریم یا شاسی این موتور از آلیاژ تیتانیوم و دیسک های ترمز از فیبر کربن ساخته شده است. این اقدامات باعث شده تا وزن نهایی لگرا ۱۲۰۰، ۴۷ کیلوگرم سبک تر از انواع مشابه باشد. آیا شاسی آن استحکام کافی را دارد؟ قطعا، حتی بیشتر از آن میزان که بشود تخمین زد! این موتورسیکلت یکی از گران ترین موتورها در کلاس استریت است.

 


جایگاه نهم: Vyrus 987 C3 4V V

 

قیمت: ۹۱٫۷ هزار دلار

 

گران قیمت ترین موتورسیکلت های جهان 

برند Viyrus برای بسیاری از افراد چندان شناخته شده نیست و این نکته مثبتی است. تعداد بسیار کمی از علاقه مندان به موتورسیکلت با این برند آشنایی داشته و می دانند که Vyrus یکی از کمپانی های تولید کننده موتورسیکلت های قدرتمند است که مدل ۹۸۷ C3 4V V یکی از این تولیدات است. یک نکته بسیار مهم این است که اگرچه طراحی و شکل این موتور متعلق به زمان آینده است، اما از فرمان پذیری و هندلینگ فوق العاده ای برخوردار است. انجین این موتور با حجم ۱۱۹۸ سی سی V شکل از کمپانی صاحب نام دوکاتی به عاریه گرفته شده است.

 

خودروهای شگفت انگیز (نسخه PDF)

هوندا قدرت رویاها – داستان موفقیت هوندا

منطقه ی مرده

۱۰ اصل موفق ترین کسب وکار کوچک در جهان

۱۰۰۱ راهکار تبلیغاتی (راهکارهایی از بزرگ ترین تبلیغات جهان)


جایگاه هشتم: MV Agusta F4CC

 

قیمت: ۱۲۰ هزار دلار

 

گران قیمت ترین موتورسیکلت های جهان 

نماینده برند ایتالیایی آگوستا در این کلاس، محصولی بسیار نادر بوده که تنها ۱۰۰ دستگاه از این هیولای جاده ای ساخته خواهد شد. در زیر پوست این موتورسیکلت نادر، انجین ۴ سیلندر قرار گرفته که توانایی تولید ۲۰۰ اسب بخار را دارا است. به واسطه برخورداری از این انجین قدرتمند توانایی رسیدن به حداکثر سرعت ۱۹۵ مایل بر ساعت برای F4CC فراهم شده است. این که آیا F4CC ارزش چنین مبلغی را دارد یا خیر، کاملا به سلیقه شما بستگی دارد.

 


جایگاه هفتم: MTT Turbine Streetfighter

 

قیمت: ۱۷۵ هزار دلار

 

 گران قیمت ترین موتورسیکلت های جهان

توربین نصب شده در MTT Turbine Streetfighter که ساخته کمپانی رولزرویس است، می تواند ۳۲۰ اسب بخار تولید کند. به واسطه بهره مندی از این پیشرانه این موتورسیکلت می تواند به حداکثر سرعت ۲۴۹ مایل بر ساعت برسد. بدنه آلومینیومی تیوبی شکل MTT باعث شده تا رینگ های ۱۷ اینچی فیبرکربین در زیر بدنه جای بگیرد که باعث شده ضریب درگ کاهش پیدا کند. توربین نصب شده در MTT در صورت لزوم می تواند تا ۴۲۰ اسب بخار تولید کند و شما می دانید که این همه قدرت در کف خیابان به چه معناست.

 


جایگاه ششم: NCRM16

 

قیمت: ۲۳۲٫۵ هزار دلار

 

گران قیمت ترین موتورسیکلت های جهان 

تصور این که NCRM16 تا چه میزان ترکیب بی نقصی از زیبایی و قدرت است، کاری بس دشوار است. در حقیقت این موتورسیکلت نسخه ای ارتقا یافته از دوکاتی Desmosedici RR است که با قلاب های فیبرکربنی و چرخ ها و دیسک های کامپوزیتی مزینی شده است. M16 به دلیل بهره مندی از متریال فوق در سازه خود به واقع سبک وزن است و با استفاده از انجین V4 که قادر بوده ۲۰۰ اسب بخار نیرو تولید کند، در حقیقت یکی از سریع ترین سوپربایک های حال حاضر دنیاست.

 


جایگاه پنجم: Ecosse FE TI XX

 

قیمت: ۳۰۰ هزار دلار

 

گران قیمت ترین موتورسیکلت های جهان 

یکی دیگر از کاندیداهای این مقاله، Ecosse است که در عین این که طراحی عجیب و غریبی دارد، بسیار کاربردی است. فریم این سوپربایک از متریال کمیاب آلیاژ آهن – تیتانیوم ساخته شده و موتور پایه آلومینیومی که قادر است ۲۲۵ اسب بخار نیرو تولید کند، به آن جان می بخشد.

 


جایگاه چهارم: Legendary British Vintage Black

 

قیمت: ۴۰۰ هزار دلار

 

گران قیمت ترین موتورسیکلت های جهان 

سوپربایکی که در اینجا قصد معرفی آن را داریم، ساخته کشور بریتانیاست که بیشتر توجهات به آن از سوی علاقمندان به خاطر تاریخچه آن است و نه پرفورمنس و کارآیی. انجین ۳ سیلندر آن علی رغم این که مدت زیادی از ساخت آن می گذرد، هنوز غرش زیادی دارد. مسئله مهمی که در این موتورسیکلت وجود داشته که آن را وارد لیست گران ترین موتورسیکلت ها کرده، خاص بودن و بسیار کمیاب بودن آن است.

 


جایگاه سوم: Dodge Tomahawk V10

 

قیمت: ۵۵۵ هزار دلار

 

 گران قیمت ترین موتورسیکلت های جهان 

در اولین نگاه به این سوپربایک می توان متوجه خاص بودن و متفاوت بودن آن با سایر رقبا شد. انجین به کار گرفته شده در این سوپربایک از داج وایبر قرض گرفته شده که ۱۰ سیلندر و ۸٫۳ لیتر حجم دارد. به لطف این انجین از حالت سکون تا تندی ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تنها ۲٫۶ ثانیه زمان نیاز بوده و با توجه به این انجین قدرتمندی که برای تام هاوک در نظر گرفته شده توانایی رسیدن به سرعت ۴۲۰ مایل بر ساعت چندان دور از تصور نخواهد بود.

 


جایگاه دوم: ۱۹۵۴ AJS 500cc Porcupine

 

قیمت: ۶۷۵ هزار دلار

 

گران قیمت ترین موتورسیکلت های جهان 

یکی دیگر از سوپربایک های لیست حاضر، تولید شده در دهه ۵۰ میلادی بوده که بسیار کمیاب است. شاسی و فریم ۱۹۵۴ AJS 500cc Porcupine از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده که بسیار سبک وزن است و از انجینی با حجم تنها ۵۰۰ سی سی بهره می برد. این سوپربایک به دلیل سابقه تاریخی خود در سال ۲۰۱۱ در حراجی بونامز با قیمت بسیار بالایی به فروش رسید.

 


جایگاه اول: هارلی دیویدسون میلیون دلاری

 

قیمت: ۱ میلیون دلار

 

گران قیمت ترین موتورسیکلت های جهان 

تنها هارلی دیویدسونی که برچسب قیمت یک میلیون دلاری دارد و لقب گران ترین کروزر جهان را یدک می کشد. ممکن است این تصور برای برخی از علاقمندان ایجاد شود که علت قیمت بالای این هارلی به خاطر انجین ۶ سیلندر قدرتند آن است، در حالی که این تصور اشتباه بوده و به خاطر طراحی جذاب و اثر هنرمند نامدار جک آرمسترانگ است. نکته بسیار مهم در این کشتی فضایی و کیهانی، رویکرد کمال گرایانه بسیار خودنمایی می کند که از ویژگی های منحصر به فرد کارهای آرمسترانگ است.

[ad_2]

لینک منبع

خاص ترین خودروهای اسپرت استون مارتین

[ad_1]

هفته نامه خودرو امروز: برندهای انگلیسی به اصالت مشهورند و در این میان استون مارتین به عنوان سازنده اسپرت های لوکس، همواره در اولین سطح این خودروسازان قرار داشته اند. شاید نزدیک ترین برندهای انگلیسی به استون مارتین را بنتلی و جگوار دانست، هر چند بنتلی برای مدتی مدید محصولاتی با پلت فرم مشترک با رولزرویس و قیمتی فضایی تولید می کرد و جگوار نیز در کنار محصولات خاص و گران قیمت خود، محصولاتی ارزان تر ارائه می کرد. همه این موارد باعث شده تا بسیاری استون مارتین را فراری بریتانیایی بدانند.

در این مطلب قصد داریم به طور خلاصه به بررسی خاص ترین و به نحوی، مهم ترین خودروهایی بپردازیم که استون مارتین در دوران مدرن خود تولید کرده است. لازم به ذکر است، تمامی این مدل ها مربوط به رده اصلی محصولات استون مارتین است و نمونه های کوچک و سدان در آن گنجانده نشده اند.

DB4 GT Zagato

 

خاص ترین خودروهای اسپرت استون مارتین 

حاصل اولین همکاری استون مارتین و استودیو ژاگانو در اکتبر سال ۱۹۶۰ در نمایشگاه لندن معرفی شد. این خودرو که براساس نمونه عادی DB4 شکل گرفته بود، به نحوی نمونه سبک تر و سریع تری بود که در مسابقات نیز حضوری موفق داشت. پیشرانه ۳٫۷ لیتری ۶ سیلندر این خودرو، ۳۱۴ اسب بخار تولید می کرد و به لطف وزن ۱٫۲۲۷ کیلوگرمی، دستیابی به تندی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در حدود ۶ ثانیه برای DB4 GT زمان می بُرد. وزن پایین این خودرو بیشتر مدیون استفاده گسترده از آلومینیوم به جای فولاد در بدنه بود. علاوه بر این، مواردی همانند سپرها حذف شده بود. فرم کلی بدنه نیز کوچک تر و آیرودینامیک تر از نمونه عادی بود.

 

خاص ترین خودروهای اسپرت استون مارتین 

 

تنها ۲ دستگاه DB4 GT توسط زاگاتو ساخته شد که در این میان، ۴ دستگاه در سال ۱۹۸۸ و ۲ دستگاه نیز در سال ۱۹۹۲ تکمیل شدند. این ۶ نمونه براساس شاسی اصلی و قطعات باقیمانده زاگاتو و با شماره شاسی منطبق با نمونه های دهه شصتی ساخته شدند.

 

 

خاص ترین خودروهای اسپرت استون مارتین 

در سال ۱۹۶۳ استون مارتین خودرویی را معرفی کرد که کمتر کسی انتظار داشت به شهرتی جهانی برسد. حضور این خودرو به عنوان ستاره فیلم Goldfinger در اولین فیلم از سری فیلم های جیمزباند در سال ۱۹۶۴، استون مارتین و DB5 را به شهرتی جهانی رساند.
استون مارتین سعی کرد تا نقاط قوت DB4 را نگه داشته، نقاط ضعف این خودرو را برطرف کند و براساس تجارب قبلی، خودرویی متعادل تر برای استفاده روزمره بسازد. پیشرانه ۳٫۷ لیتر DB4 با تغییراتی به یک بلوک آلومینیومی ۴ لیتری با ۲۸۰ اسب بخار در حالت عادی بدل شد و متصل به گیربکس ۵ دنده دستی ZF بود.

 

خاص ترین خودروهای اسپرت استون مارتین 

در این میان نمونه Vantage با سه کاربراتور دو دهانه در سال ۱۹۶۴ عرضه شد که ۳۱۵ اسب بخار قدرت داشت. تنها ۶۵ دستگاه از این خودرو تولید شد.  نمونه جالب دیگر اما گونه کانورتیبل بود که تنها ۱۲۳ دستگاه از آن ساخته شد. علاوه بر این یک پیش نمونه استیشن کوپه (شوتینگ بریک) نیز توسط استون مارتین ساخته شد که باعث شد مالکان زیادی خواهان چنین خودرویی شوند؛ به همین خاطر استون مارتین ۱۱ دستگاه دیگر نیز بر پایه نمونه های عادی مالکان ساخت.

 

V8 Vantage Zagato

 

خاص ترین خودروهای اسپرت استون مارتین 

دهه ۸۰ میلادی را باید دوران افول استون مارتین دانست. در این سال ها، به لطف مشکلات اقتصادی و مدیریتی، استون مارتین نتوانست محصولاتی جدید و مدرن عرضه کند و به نحوی تنها به بازیابی محصولات گذشته و ادامه تولیدشان بسنده کرد. اما در اواخر این دهه که چندان امیدی به زنده ماندن برند استون مارتین نبود، ناگهان زاگاتو دوباره به داد استون مارتین رسید و خودرویی را برای این برند طراحی کرد که معادلات بازی را به طور فزاینده ای دگرگون کرد. در اواخر دهه ۶۰ میلادی استون مارتین مدل DBS را معرفی کرد که در دهه ۷۰ با تغییراتی به مدل V8 بدل شد.

 

خاص ترین خودروهای اسپرت استون مارتین 

 

در ۲ دهه بعد، این مدل در حقیقت تنها محصولات کلاسیک استون مارتین بود و زاگاتو نیز بر پایه پلت فرم نمونه Vantage همین خودرو، مدل V8 Zagato را ساخت. در نمایشگاه ژنو ۱۹۸۶ طرح های اولیه این خودرو به نمایش درآمد و تعداد زیادی سفارش اولیه برای این مدل ثبت شد. در نهایت بین سال های ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۰، ۸۹ دستگاه از انواع این خودرو ساخته شد که در این میان ۳۷ دستگاه کانورتیبل بودند. نمونه کانورتیبل ظاهری متفاوت و به نحوی، عجیب تر از نمونه کوپه داشت و به چراغ های مخفی شونده و جلوپنجره ای جالب مجهز بود. این مدل به لطف پیشرانه ۴۳۰ اسب بخاری، یکی از سریع ترین خودروهای خیابانی آن زمان بود.

 

 

خاص ترین خودروهای اسپرت استون مارتین 

موفقیت V8 Zagato در اواسط دهه ۸۰ سبب شد تا جانی تازه در رگ های استون مارتین جریان یابد و این خودروساز جرت معرفی مدل جدیدی را پیدا کند. براساس پلت فرم قدیمی مدل V8، محصولی جدید یعنی Virage معرفی شد. اما شاه بیت این سری، مدل Vantage با پیشرانه مجهز به سوپرشارژر ۸ سیلندر ۵٫۳ لیتری بود که ۵۵۰ اسب بخار قدرت تولید می کرد و در زمان خود، قوی ترین خودرو خیابانی جهان محسوب می شد.

 

خاص ترین خودروهای اسپرت استون مارتین 

در اواخر دوران تولید این مدل اما نمونه جدیدی با پسوندی ۶۰۰ عرضه شد که قدرتی معادل ۶۰۰ اسب بخار داشت. تعداد بسیار محدودی از این خودرو تولید شد اما در این میان، نمونه خاصی که به Le Mans مشهور است و برای بزرگداشت چهلمین سالگرد قهرمانی استون مارتین در مسابقات لمان عرضه شد، سریع ترین و خاص ترین گونه است. تنها ۴۰ دستگاه از این خودرو ۶۰۰ اسب بخاری که شتاب صفر تا صدی معادل ۳٫۹ ثانیه داشت و می توانست به حداکثر سرعت ۳۲۰ کیلومتر در سرعت برسد، ساخته شد. برخی المان های ظاهری همانند ورودی های کوچک هوا در کنار گلگیر جلو و جزییات داخل کابین نیز با الهام از مسابقه مذکور ساخته شده بودند.

 

 

خاص ترین خودروهای اسپرت استون مارتین 

فورد در ابتدای دهه ۹۰ میلادی استون مارتین را خریداری کرد و تصمیم گرفت تا این برند اصیل را احیا کند. نتیجه کار معرفی مدل DB7 با ظاهری کلاسیک و پلت فرمی شد که از جگوار XJ5 به استون مارتین ارث رسیده بود. در سال ۱۹۹۹، نمونه سریع تری از DB7 با پسوند Vantage و مجهز به پیشرانه V12 (به جای ۶ سیلندر خطی) روانه بازار شد. اما شاید بتوان خاص ترین نمونه این منجی استون مارتین را مدل زاگاتو دانست که با الهام از مدل جاودانه DB4 GT Zagato توسط استودیو زاگاتو طراحی شد، تنها ۱۰۰ دستگاه از این ابرخودرو ساخته شد که همگی مجهز به پیشرانه ۶ لیتری V12 با قدرت ۴۲۶ اسب بخار بودند.

 

خاص ترین خودروهای اسپرت استون مارتین 

موفقیت پیش بینی نشده این خودرو سبب شد تا استون مارتین و زاگاتو به فکر ساخت نمونه روباز Volante بیفتند. این گونه با نام DBAR1 در سال ۲۰۰۳ معرفی شد و ۱۰۰ دستگاه نیز از آن ساخته شد. نکات جالب توجه در مورد این مدل اما عدم تغییر مشخصات فنی به لطف تلاش برای عدم افزایش وزن و نبود سقف پارچه ای و یا فلزی برای مواقع بارانی بود.

 

 

خاص ترین خودروهای اسپرت استون مارتین 

آخرین محصول خاص استون مارتین، در نمایشگاه پاریس سال ۲۰۰۸ رونمایی شد. این ابر استون مارتین با نام One-77، در تیراژ ۷۷ دستگاهی به مشتریان خاص این برند عرضه شد و توانست همانند اسلاف خویش، تاثیر قابل توجهی روی محصولات بعدی استون مارتین بگذارد. بدنه آلومینیومی و شاسی فیبر کربنی در کنار پیشرانه ۷٫۳ لیتری V12 این خودرو، نویدبخش عملکرد فنی بی نظیری بود.

 

خاص ترین خودروهای اسپرت استون مارتین 

۷۵۰ اسب بخار قدرت سبب شد تا این غول ۱۶۳۰ کیلوگرمی شتاب صفر تا صدی معادل ۳٫۵ ثانیه و حداکثر سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت داشته باشد. طراحی جذاب و مشخصات فنی استثنایی این خودرو سبب شد تا استون مارتین برنده جوایز طراحی متعددی شود و زبان طراحی جدیدی برای محصولات بعدی خود بیابد. با این حال مشتریان بیشتری به دنبال خرید One-77 بودند و به همین دلیل، استون مارتین ۷ دستگاه دیگر از این خودرو با نام سری Q عرضه کرد که بیشتر به مشتریان ثروتمند ساکن در حاشیه خلیج فارس فروخته شدند.

[ad_2]

لینک منبع